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德国太阳能公司竞购通用汽车旗下欧宝品牌


已被浏览{J_Hit}次 发布日期:2008-12-24

 Green Wombat上月与SolarWorld首席运营官波利斯 克莱本斯伯格(Boris Klebensberger)会面时发现,这家德国太阳能电池制造商于1998年开业,当时正值油价跌至前所未有的低点。克莱本斯伯格笑道:“这家公司是由5个疯子创立的,人们都以为我们在磕药。”  

人们可能仍会这么想。SolarWorld是全球第五大太阳能电池模板制造商,该公司已主动出价13亿美元收购通用汽车 (General Motors)位于德国的欧宝(Opel)子公司。不过一家可再生能源公司为何会想进入依赖矿物燃料的行业?当然是为了制造环保型汽车。 

SolarWorld首席执行官弗兰克?阿斯别克(Frank Asbeck)本周三在罗马向Green Wombat表示:“汽车行业正跌入深渊,而当某个行业陷入困境,它必须找到适应未来的新产品。下一个周期将是可再生能源。将出现从机动向电动——或我们所说的光能动——的转变。” 阿斯别克当时正从出租车里出来去参加在梵蒂冈举行的SolarWorld太阳能电池板献辞仪式。 

假如教皇能使用绿色能源,另一家恪守传统的全球性机构为何不能? 

假如说对于一家具有百年历史的实力汽车制造商而言,SolarWorld的出价似乎低得有些滑稽,考虑下这个情况:截至本周三上午,通用汽车的总市值为22亿美元。我没写错——塞吉?布林(Sergey Brin)和拉里?佩奇(Larry Page)的普锐斯(Prius) 混合动力轿车的零钱盒里的钱估计都有这个数。相比之下,SolarWorld的市值为16亿美元。

然而,SolarWorld的出价还附带了一个很大的条件。该公司希望通用汽车向每位欧宝工人支付4万欧元的补偿金,总计10亿欧元(合13亿美元)——假如欧宝关闭,按照德国法律,它将需要支付这笔钱。欧宝曾是通用汽车旗下最成功的品牌,但母公司的失误使它蒙受损失,现在,欧宝的高管自己正请求德国政府进行10亿美元的紧急援助。 

通用汽车立即拒绝了SolarWorld的出价,而一些金融分析师则称SolarWorld的出价是公关噱头。假如这是一个玩笑,那SolarWorld可谓代价不小:在Jefferies质疑该公司管理层的可信度并下调其股票评级后,其股价最初暴跌19%。

阿斯别克说道:“我们不是在讲笑话。我们说我们将出10亿美元,通用汽车出10亿美元。我们在可再生能源领域已足够强大,有实力向古老的矿物燃料行业扩张。” 

SolarWorld没打算制造像曾制造过的实验性赛车那样的太阳能动力车,不过阿斯别克表示该公司将改组欧宝,以使环保汽车产量每年增加 5%,并从雪弗兰(Chevy Volt)那样的插电式油电混合动力车过渡到全电动车。阿斯别克说道:“我们认为扩展型电动车是今后5年的大势所趋。”他强调将保留欧宝的管理层,不过会赋予他们新的使命。

SolarWorld获得欧宝的几率可能显得很小,但阿斯别克的策略没错。只需看看硅谷的后起之秀Better Place,该公司已成功同以色列、丹麦、澳大利亚以及美国加州政府达成建造电动车基础设施的交易,并同雷诺-日产(Renault-Nissan)结盟以生产电池供电的汽车。据《纽约时报》(The New York Times)报道,就连福特董事长兼首席执行官比尔?福特(Bill Ford)也在研发汽车行业的环保战略。

阿斯别克说道:“我们认为现在时代不同了,我们作为太阳能公司可以将建设新行业的精神输出,欧宝可以成为德国首家环保汽车公司。”